Американская компания Rivian анонсировала значительный прорыв в разработке систем автономного вождения для своих электромобилей. Во время мероприятия «Autonomy & AI Day» в Пало-Альто компания продемонстрировала новые возможности собственной платформы Large Driving Model (LDM), которая должна обеспечить полноценное беспилотное движение в течение следующих лет.
Об этом сообщает ProIT
Кардинальные изменения в подходах к автономии
Изначально Rivian использовала детерминированную, структурированную систему помощи водителю, которая действовала по четко прописанным алгоритмам. Однако в 2021 году компания осуществила «тихую смену курса» — после появления нейросетей на основе трансформеров команда начала разработку совершенно новой платформы, ориентированной на искусственный интеллект.
“Все, что делал автомобиль, было результатом заданной человеком стратегии управления”, — отметил генеральный директор Rivian RJ Scaringe.
В 2024 году новое программное обеспечение для автономного вождения будет внедрено во втором поколении моделей R1, которые работают на процессорах Nvidia Orin. Лишь недавно, по словам Scaringe, компания начала фиксировать значительные достижения благодаря большому объему данных из автопарка.
Планы на ближайшие годы: от «руки прочь» до полной автономии
Rivian планирует до начала 2026 года внедрить функцию «Universal Hands-Free», которая позволит владельцам электромобилей этой марки отпускать рулевое колесо на 3,5 миллиона миль дорог в США и Канаде при наличии дорожной разметки. Во второй половине 2026 года ожидается появление функции «point-to-point» — возможность непрерывного автономного перемещения между двумя точками, как во время демонстрационного заезда.
Одновременно с этим, с запуском компактных и более доступных кроссоверов R2, компания откажется от чипов Nvidia и перейдет на собственный компьютер автономии с лидаром. Это позволит реализовать так называемое «eyes-off» вождение, когда водитель сможет не только не держать руки на руле, но и не следить за дорогой. Полная автономность, по оценкам Rivian, возможна лишь после изучения сложных дорожных ситуаций и дополнительного обучения Large Driving Model.
Тем не менее, первые покупатели R2 не смогут сразу воспользоваться всеми возможностями новой автономной платформы: компьютер и лидар будут доступны лишь через несколько месяцев после старта продаж. Такой подход объясняется стремительными темпами развития технологий и стремлением быть максимально открытыми с будущими владельцами.
По словам руководителя Rivian, компания стремится дать покупателям выбор: приобрести авто раньше и обновить его позже или подождать появления полной функциональности. Спрос на R2 уже сейчас превышает производственные возможности, поэтому ожидается, что потребители самостоятельно выберут лучший для себя момент покупки.
В конечном итоге, Rivian не отказалась от амбициозной цели создать автомобиль, который сможет самостоятельно подъехать к владельцу после завершения маршрута, например, после похода. Однако такие возможности появятся не ранее 2027 года, когда компания получит достаточно данных с реальных дорог и усовершенствует Large Driving Model для сложных условий без дорожной разметки.
Пока что Rivian не планирует внедрять автономное вождение по бездорожью или по сложным трассам, однако обещает, что уже в ближайшие годы ее электрокары смогут самостоятельно добраться до начала туристических маршрутов.
