Тестирование давно обещанного сервиса роботакси компании Tesla в Остине, Техас, планируется начать в следующем месяце, но сначала оно будет ограничено конкретными районами, которые компания считает «самыми безопасными», сообщил генеральный директор Илон Маск в интервью CNBC во вторник.
Об этом сообщает ProIT
Маск отметил, что автомобили Tesla «не будут выезжать на перекресток, если мы не уверены в успешности их работы на этом перекрестке, иначе они выберут маршрут вокруг него». Он добавил: «Мы будем чрезвычайно осторожными в запуске, как и должны быть. Было бы неразумно не быть таким».
Новая стратегия Tesla: геозоны для автономных автомобилей
Использование геозон является значительным стратегическим изменением для Маска, который на протяжении многих лет утверждал, что его компания сможет создать универсальное решение для автономного вождения, которое можно будет использовать в любом месте без человеческого надзора. Геозона в терминах индустрии автономных автомобилей означает, что транспортное средство ограничено определенной территорией.
Маск ранее намекал на идею использования геозон во время телефонной конференции с инвесторами в первом квартале в апреле, хотя и не сказал прямо, что это будет подход компании. В то время он заявил, что «все более вероятно, что для ранних операций роботакси будет установлен локализованный параметр».
Наблюдение за роботакси
В рамках «осторожного» подхода, о котором сообщил Маск во вторник, компания планирует, чтобы сотрудники дистанционно контролировали начальный автопарк из около 10 внедорожников Model Y, оснащенных «неконтролируемой» версией программного обеспечения Full Self-Driving. Маск также заявил, что эти автомобили будут ездить без какого-либо оператора безопасности внутри.
Маск отметил: «Я считаю, что было бы разумно начать с небольшого количества, подтвердить, что все идет хорошо, а затем расширить масштаб в зависимости от того, как успешно они работают».
Заметим, что для компаний, занимающихся автономными автомобилями, такими как Waymo, является обычной практикой иметь центр управления, где работают люди, которые контролируют свои роботакси и предоставляют дистанционные указания в случае необходимости. Waymo, которая опубликовала блог по этому вопросу в 2024 году, не контролирует автомобили, а лишь общается с системой автономного вождения через вопросы и ответы, чтобы предоставить ей необходимый контекст и помочь решить проблемы.