Tesla объявила о радикальных изменениях в доступе к своему программному обеспечению Full Self-Driving (Supervised). Теперь пользователи не смогут приобрести эту функцию за одноразовую плату — доступ к ней будет предоставляться исключительно по подписке.
Об этом сообщает ProIT
Переход на подписную модель: детали изменений
Решение Tesla меняет привычный подход к продаже пакета Full Self-Driving (FSD), который долгое время предлагался по фиксированной цене. Стоимость одноразового приобретения программного обеспечения достигала $15 000 в 2022 году, а недавно составляла $8 000. Подписку на FSD компания ввела в 2021 году, установив месячную плату в $199, а в 2024 году снизила ее до $99. Илон Маск неоднократно призывал клиентов оплачивать полную стоимость сразу, подчеркивая, что цена FSD будет расти с расширением функционала.
Однако, как написал Маск в своем сообщении на X, уже с 14 февраля Tesla прекращает продажу FSD на условиях одноразовой оплаты. Пока что неизвестно, изменится ли цена подписки. Также компания не предоставила разъяснений относительно причин такого решения. Однако известно, что, согласно данным финансового директора Vaibhav Taneja, на октябрь 2025 года лишь 12% владельцев Tesla воспользовались FSD. Модель подписки с более низким стартовым барьером может повысить популярность функции, особенно в период ожидаемого сложного квартала для Tesla.
Возможные мотивы и влияние на рынок
Увеличение числа подписчиков FSD поможет Маску выполнить одно из ключевых условий для получения его нового пакета вознаграждений в размере $1 триллион — достичь 10 миллионов активных подписок на FSD (по среднесуточным показателям в течение трех месяцев) к концу 2035 года.
«За последнее десятилетие Маск и Tesla продвигали идею, что покупатели получают автомобили с всем необходимым оборудованием для автономного движения, и что компании нужно лишь усовершенствовать программное обеспечение. Однако это оказалось неправдой: Tesla неоднократно обновляла аппаратное обеспечение своих автомобилей, а Маск признал, что многим владельцам моделей с так называемым ‘Hardware 3’ придется модернизировать свои транспортные средства».
Продажа FSD сопровождалась обещаниями, что впоследствии владельцы получат обновление, которое сделает их машины полностью автономными. Однако это обещание осталось невыполненным.
В настоящее время Tesla сталкивается с рядом юридических проблем, связанных с необоснованными обещаниями относительно FSD. В декабре судья признал, что компания вводила потребителей в заблуждение во время маркетинга FSD и менее продвинутого Autopilot, и обязал DMV Калифорнии приостановить лицензии Tesla на 30 дней. Этот предписание пока что отложено, дав Tesla по крайней мере 60 дней на изменение названий продуктов или выпуск программного обеспечения, которое соответствовало бы заявленным возможностям.
Кроме того, компания сталкивается с коллективными исками из-за обещаний относительно автономности автомобилей. Отказ от одноразовых продаж FSD может ограничить потенциальные юридические риски в случае рассмотрения дел в суде.
Несмотря на лидирующие позиции Tesla на рынке программ для помощи водителю в США, конкуренция усиливается. Rivian недавно анонсировала расширение своей системы помощи водителю, а Ford и General Motors внедряют свои безрукие решения. В Китае ряд автопроизводителей также активно развивают собственные системы и предлагают их как стандартную опцию.
