Истребитель Gripen E, управляемый искусственным интеллектом, впервые в мире принял участие в реальных боевых испытаниях против самолета под управлением человека. Компания Saab объявила о проведении трех испытательных полетов, в которых бортовая система ИИ Centaur, созданная немецкой компанией Helsing, была интегрирована в серийный истребитель Gripen E.
Об этом сообщает ProIT
Инновационная интеграция ИИ и особенности испытаний
Испытания проходили в период с 28 мая по 3 июня в шведском гражданском воздушном пространстве. По замыслу проекта Beyond, финансируемого Шведским управлением оборонного материально-технического обеспечения в рамках национальной программы «Концепция истребителей будущего», ИИ Centaur прошел ряд сложных задач. В частности, один из полетов предусматривал воздушный бой между Gripen E под управлением ИИ и Gripen D, которым управлял опытный пилот. Бои проходили вне визуального контакта.
В течение первых двух испытаний система Centaur отвечала за выполнение маневров и сигнализировала о возможности открытия огня. Третий вылет был более динамичным — здесь ИИ интегрировал данные в реальном времени, а противником выступал настоящий Gripen D. Во время испытаний изменялись начальные скорости, дистанции и углы атаки, а также отключались отдельные каналы управления для проверки устойчивости системы.
Обучение искусственного интеллекта и результаты тестов
Искусственный интеллект работал автономно, используя бортовые сенсоры для отслеживания целей и корректировки маневров. Обучение системы Centaur проводилось в симуляциях высокой интенсивности, что эквивалентно 50 годам пилотского опыта, полученного всего за несколько часов. В целом ИИ отработал более 500 000 смоделированных часов полета, изучил различные боевые тактики и внедрил ряд нетипичных стратегий ведения боя. Весь процесс обучения был ориентирован на надежность, приоритетность целей и адаптивность в сложных ситуациях.
«Centaur получил эквивалент 50 лет пилотского опыта всего за несколько часов», — сообщил Антуан Бордес, вице-президент Helsing по искусственному интеллекту.
Систему интегрировали в стандартный истребитель Gripen E без необходимости создания отдельного тестового самолета или ограничений, связанных с военными полигонами. Все полеты проходили в гражданском воздушном пространстве с соблюдением протоколов безопасности.
Программное обеспечение Centaur было внедрено без изменений в сертификации ключевых авиационных систем. Как отмечает Петер Нильссон, руководитель отдела передовых программ Saab Aeronautics, интеграция началась в марте 2025 года, а первый полет состоялся уже через два месяца. ИИ не работал на отдельном процессоре, а взаимодействовал непосредственно с авионикой самолета, что позволило оперативно обновлять программное обеспечение и тестировать изменения в воздухе за короткие циклы.
Один из тестовых полетов осуществил директор по инновациям Saab Маркус Вандт. Он отметил, что система ИИ действовала предсказуемо, использовала полный спектр возможностей истребителя и не превышала эксплуатационных пределов. В некоторых сценариях Centaur применял креативную тактику, схожую с действиями пилотов-людей, в том числе имитацию ракетных запусков. Вандт подчеркнул, что искусственный интеллект постепенно уменьшает преимущество человека в воздушном бою: его способность быстро реагировать на новые ситуации ставит под сомнение будущую адаптивность пилотов-людей.
На данном этапе Saab и Helsing анализируют собранные во время испытаний данные и работают над совершенствованием поведения системы Centaur. Ожидается, что дополнительные полеты с участием ИИ состоятся в течение 2025 года, хотя точные сроки полномасштабной интеграции пока не разглашаются.