Китайські інженери під час спроби з’ясувати секрети нідерландських літографічних установок ASML Holding пошкодили одну з машин, після чого звернулися по допомогу до виробника для ремонту.
Про це розповідає ProIT
Спроба копіювання технологій ASML
ASML Holding відома розробкою одних із найсучасніших у світі літографічних установок, які використовують для виробництва мікросхем. За інформацією аналітиків, численні компанії намагаються відтворити ці технології, проте китайським інженерам ще належить пройти тривалий шлях для досягнення такого рівня.
Невідома китайська організація намагалася вивчити конструкцію старих літографічних машин ASML Deep Ultraviolet (DUV). Однак спроба розібрати обладнання завершилася невдачею — машину було пошкоджено. Як розповів журналіст і фахівець з безпеки Брендон Вайхерт, китайські інженери прагнуть зрозуміти принципи роботи обладнання ASML, щоб створити власні виробничі потужності мікросхем.
“Кінцевою метою китайських інженерів, як зазначає Вайхерт, є відтворення технології ASML на власному обладнанні та розробка досконаліших систем літографії. Під час розбирання китайські інженери зламали машину DUV та змушені були звернутись по допомогу до ASML. Інженери з Нідерландів поїхали до Китаю для ремонту установки та швидко встановили, що китайці намагались розібрати машину та скласти знову”.
Цей інцидент вкотре підкреслює складність сучасної літографічної техніки і виклики, з якими стикаються країни, що прагнуть наздогнати світових лідерів галузі.
Наслідки обмежень та вплив на індустрію
На думку Вайхерта, цей випадок ілюструє негативний вплив санкцій США та експортних обмежень на Китай. Після введення обмежень, коли президент США Дональд Трамп заборонив експорт сучасного обладнання, Пекін був змушений купувати старі системи та шукати альтернативні способи отримання технологій. Відсутність легальних каналів імпорту підштовхує Китай до екстремальних дій у прагненні самостійно розробити передові виробничі рішення.
Вайхерт зазначає, що історично китайські компанії й підприємці здобували або копіювали інновації у більш технологічно розвинених країн. Сьогодні ті ж самі гравці намагаються повторити західні виробничі потужності, щоб підвищити свій прибуток і зміцнити позиції Китаю у світовій мікросхемній та AI-індустрії.
У той же час західні керівники підприємств, зокрема автомобільних та енергетичних компаній, висловлюють здивування масштабом автоматизації виробництва у Китаї, де більшість процесів вже виконують роботи.
Водночас європейська автомобільна галузь готується до серйозних викликів: експортні обмеження Китаю щодо напівпровідників компанії Nexperia, що є ключовим постачальником для автопрому, можуть спричинити виробничий шок у найближчі дні.
