Федеральний суд присяжних у Маямі визнав компанію Tesla частково винною у смертельній дорожньо-транспортній пригоді, що сталася у 2019 році за участю її системи допомоги водієві Autopilot. За рішенням суду, позивачам присуджено 329 мільйонів доларів США у вигляді компенсаційних і штрафних виплат.
Про це розповідає ProIT
Обставини трагедії та позиція сторін
Суд встановив, що ані водій автомобіля, ані система Autopilot не встигли загальмувати на перехресті, внаслідок чого транспортний засіб зіткнувся з позашляховиком і смертельно травмував пішохода. Присяжні поклали дві третини відповідальності на водія, а одну третину — на компанію Tesla. Водій був притягнутий до окремого судового процесу.
Трагічна аварія забрала життя 20-річної Наїбел Бенавідес Леон і призвела до тяжких травм її хлопця Діллона Анґуло. Це одна з перших значущих судових справ щодо технологій допомоги водієві, у якій Tesla програла. Раніше компанія неодноразово укладала мирові угоди у справах із подібними звинуваченнями щодо Autopilot.
“Tesla’s lies turned our roads into test tracks for their fundamentally flawed technology, putting everyday Americans like Naibel Benavides and Dillon Angulo in harm’s way,” said Schreiber. “Today’s verdict represents justice for Naibel’s tragic death and Dillon’s lifelong injuries, holding Tesla and Musk accountable for propping up the company’s trillion-dollar valuation with self-driving hype at the expense of human lives”.
Реакція Tesla та питання безпеки Autopilot
У відповіді на рішення суду, компанія Tesla заявила про намір оскаржити вирок, назвавши судовий процес таким, що містив суттєві юридичні помилки й порушення. У компанії наполягають, що вирок є неправильним, оскільки «жоден автомобіль 2019 року — і навіть нині — не зміг би запобігти цій аварії. Це ніколи не стосувалося Autopilot; це вигадка адвокатів позивачів, які звинувачують авто, хоча водій із самого початку визнав і прийняв свою відповідальність».
Протягом багатьох років Tesla і Ілон Маск робили гучні заяви щодо можливостей Autopilot, що, на думку експертів, сприяло надмірній довірі з боку водіїв до цієї системи. Національна рада з безпеки транспорту США (NTSB) дійшла висновку, що подібна самовпевненість відіграла роль і в інших аваріях, таких як інцидент 2018 року, коли водій загинув, врізавшись у бетонний відбійник, користуючись Autopilot, перебуваючи за грою на мобільному телефоні. Після розслідування NTSB надала низку рекомендацій, більшість із яких Tesla, як стверджує рада, проігнорувала.
У 2018 році Ілон Маск визнавав, що «самозаспокоєність» водіїв при використанні систем допомоги, зокрема Autopilot, є проблемою: водії надто довіряють системі й переоцінюють її можливості.
Судовий процес відбувся на тлі запуску Tesla перших версій довгоочікуваної мережі роботаксі, починаючи з Остіну, штат Техас. Для цих авто використовується вдосконалена версія системи допомоги водієві, відома як Full Self-Driving.