Tesla опубликовала четвертый так называемый «Мастер-план», в котором компания декларирует стремление стать лидером в внедрении гуманоидных роботов и устойчивых источников энергии по всей планете. Однако новый документ оказался довольно абстрактным и лишенным ключевого элемента — конкретных шагов к достижению целей.
Об этом сообщает ProIT
Отсутствие конкретики и предыдущие невыполненные цели
Сам Илон Маск согласился с критикой по поводу нехватки четких деталей в плане и пообещал впоследствии их добавить, однако не уточнил, когда это произойдет. Отмечается, что предыдущие «Мастер-планы» Tesla были гораздо конкретнее. Например, второй план, опубликованный еще в 2016 году, содержал амбициозные, но четко очерченные задачи: создание интегрированной солнечной крыши с аккумулятором и масштабирование этой технологии в мире. Хотя продукт появился, он столкнулся с многочисленными проблемами, не получил широкого распространения даже в США и не реализовал глобальных амбиций.
«Знак меритократии — это создание возможностей, которые позволяют каждому человеку использовать свои навыки для достижения всего, что он представляет».
Во втором плане Маск также обещал выпустить компактный кроссовер, грузовик, пикап и электробус. Tesla успешно вывела на рынок Model Y, которая стала популярной, но Tesla Semi все еще находится на стадии разработки, Cybertruck не выполнил своих целевых показателей по продажам, а электробус так и не появился.
Старые обещания и новые амбиции
Еще одним пунктом было создание полностью автономных автомобилей через обновление программного обеспечения и возможность подключения их к общей сети. Однако эти цели остаются недостижимыми: компания тестирует лишь небольшую роботакси-службу в Остине, штат Техас, где за рулем постоянно находятся наблюдатели по соображениям безопасности. За годы Tesla неоднократно меняла аппаратную платформу, и, по словам Маска, значительная часть уже выпущенных автомобилей не имеет необходимой технической базы для полной автономности. Кроме того, первые два «Мастер-плана» были удалены с официального сайта Tesla во время масштабной очистки ресурса.
В третьем «Мастер-плане» компания пыталась продемонстрировать, что построение устойчивой экономики вполне реально, подкрепив прогноз 41-страничной аналитикой. Тем не менее, большинство задач остаются нереализованными. Маск в то же время инвестировал $300 млн в поддержку президента, который активно противодействует внедрению чистой энергии.
На протяжении последних лет Маск неоднократно подчеркивал, что Tesla больше не просто производитель автомобилей, а компания в сфере искусственного интеллекта и робототехники. Несмотря на это, основной доход Tesla все еще обеспечивают продажи электромобилей, и эта деятельность становится все более конкурентоспособной. Ожидания рынка относительно трансформации компании существенно влияют на ее капитализацию, поэтому Tesla выгодно подчеркивать свои амбиции в сфере ИИ и робототехники.
В настоящее время четвертый «Мастер-план» Tesla выглядит как набор общих тезисов, не подкрепленных ни конкретными целями, ни критериями оценки, в отличие от предыдущих стратегических документов, где Маск лично представлял детальный план развития. На этот раз публикация совпала с федеральным праздником, а глава компании был больше занят публичными заявлениями на социальные темы, чем презентацией нового курса Tesla.