Американська компанія CycloKinetics розробила інноваційне суперпальне, яке призначене для літаків, ракет і реактивних боєприпасів. Завдяки цьому продукту, призначеному переважно для оборонної сфери, авіаційна техніка отримає можливість значно збільшити дальність польоту, а також перевозити більше корисного навантаження.
Про це розповідає ProIT
Технологія і переваги нового пального
У сучасних видах пального найвища щільність енергії властива водню, далі йде метан. Однак CycloKinetics сфокусувалася на вдосконаленні традиційних видів авіаційного і ракетного пального. Компанія створює гібридні варіанти пального, які можуть замінити стандартне пальне без необхідності модифікації транспортних засобів або їхніх двигунів. Ключова ідея полягає у зміні просторової структури вуглеводневих молекул. Традиційне авіаційне пальне складається з лінійних і розгалужених молекул, що обмежує енергетичну щільність. Натомість CycloKinetics впроваджує циклопарафіни — кільцеподібні молекули, які дозволяють розмістити більше атомів вуглецю й водню в тому ж обсязі.
Завдяки такому підходу щільність енергії зростає на 32% у порівнянні зі звичайним пальним Jet A. Наприклад, літак із типовою дальністю польоту 2778 км на стандартному пальному зможе подолати до 3611 км із використанням нового суперпального. Це дозволяє розвідувальній авіації виконувати бойові завдання на 30% довше.
Види пального та виробничі перспективи
Компанія CycloKinetics вже виробляє три основні типи пального. CycloJP може замінити Jet A, JP-5, JP-8 та JPTS, що використовуються у літаках із турбінними двигунами й безпілотниках. CycloRP — це альтернатива для ракетного пального RP-1 та RP-2, які застосовуються у рідинних ракетних двигунах. Ще одна розробка, CK-10, призначена для заміни JP-10, що використовується в крилатих ракетах та далекобійних боєприпасах.
Згідно з аналітичними даними, виробничі потужності CycloKinetics сягали 227 125 літрів на рік станом на 2025-й, а розширення виробництва планується у 2027 році. Особливістю цих видів пального є використання запатентованих процесів ферментації та каталізу, що забезпечує унікальні властивості, але може призводити до вищої вартості у порівнянні з традиційним пальним.
Нове пальне не містить ароматичних вуглеводнів чи сірки, не утворює абразивних вуглецевих відкладень і знижує інфрачервоний слід двигунів, що робить їх менш помітними. Воно також відрізняється підвищеною термічною стабільністю, може поглинати більше тепла без втрати якості й залишатися рідким навіть за дуже низьких температур — це важливо для польотів на великій висоті.
Паливо з повітря: вчені знайшли легкий спосіб перетворювати CO₂ на бензин та нафту