У Тулузі вперше піднявся в небо найдальнобійніший пасажирський літак у світі — Airbus A350-1000ULR. Цей літак, з бортовим номером MSN 707, став першим із 12, замовлених австралійською авіакомпанією Qantas для виконання безпосадкових рейсів між Сіднеєм та Нью-Йорком, а також між Сіднеєм та Лондоном. Під час випробувального польоту, що тривав три години 43 хвилини, лайнер досяг висоти понад 41 000 футів (приблизно 12 500 метрів).
Про це розповідає ProIT
Особливості модифікації A350-1000ULR
Модифікація ULR (Ultra Long Range) відрізняється від стандартної версії насамперед інтеграцією додаткового заднього центрального паливного бака об’ємом 20 000 літрів. Це дозволяє збільшити дальність польоту на 1 000 морських миль, що є ключовим фактором для здійснення міжконтинентальних перельотів без пересадок. Під час першого випробування на борту перебували два льотчики-випробувачі та четверо інженерів, а маршрут пройшов над територією Франції та Біскайською затокою.
“Під час першого польоту інженери Airbus цілеспрямовано тестували саме цю модифіковану паливну систему, а також нову систему кондиціонування камбуза — полегшену й ефективнішу, розроблену спеціально для ультрадалеких перельотів. Окремо перевірятимуться вентиляція та контроль температури в кабіні”, — пише видання Airbus Aero Time.
Конструкція літака на 70% складається з сучасних матеріалів, включаючи 53% композитів і 14% титану, що зменшує масу та оптимізує витрати на обслуговування. Літак оснащений двома двигунами Rolls-Royce Trent XWB-97, які демонструють на 25% менше споживання пального порівняно з попередніми поколіннями широкофюзеляжних літаків.
Шлях до запуску безпосадкових рейсів
Проєкт Sunrise, ініційований Qantas ще у 2017 році, мав на меті зробити реальністю безпосадкові рейси між Австралією та Європою чи Північною Америкою. Після розгляду різних варіантів, включаючи Boeing 777-8, перевізник обрав спеціально модифікований Airbus. Реалізація проєкту затягнулася через пандемію Covid-19 і доопрацювання конструкції паливного бака згідно з вимогами регуляторів.
Перший серійний літак отримає фірмове забарвлення Qantas після завершення сертифікаційних випробувань. Другий літак вже проходить фінальне складання, але через проблеми з ланцюгами постачання його передача очікується у квітні 2027 року.
Для пасажирів новий маршрут означає скорочення загального часу подорожі до чотирьох годин у порівнянні з рейсами із пересадками у Сінгапурі, Дубаї чи Лос-Анджелесі. Це також мінімізує ризики пропущених стикувань і спрощує проходження митного контролю. Qantas замовила ще 12 стандартних літаків A350-1000 для інших далеких маршрутів, а версія ULR стане основою для ультрадалекої мережі перевізника. Дату старту комерційних рейсів та перший маршрут буде оголошено наприкінці червня 2026 року.